山东将重组四大省属国企,能源“新航母”有望入围世界100强|德州云-德州晚报全媒体

继重组港口、机场、汽车等板块国有资产后,山东近日再度启动主要省属国企整合。


7月12日下午,上市公司兖州煤业新华医疗双双公告,山东能源集团与兖矿集团正筹划战略重组事宜;与此同时,上市公司山东高速山东路桥则公告称,山东高速集团与齐鲁交通发展集团正筹划重组事宜。


据悉,此次山东四大国企的重组,与此前国企改革逻辑一脉相承,主要是合并主业相同、相近的省属国企,达到资源优化配置的目的。


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能源板块新航母,

有望入围世界100强


山东能源集团成立于2011年3月,由新汶矿业集团、淄博矿业集团、枣庄矿业集团、肥城矿业集团、临沂矿业集团、龙口矿业集团等6家企业重组而成,目前注册资本170亿元,旗下拥有上市公司新华医疗,同时山东玻纤IPO也已过会。



作为山东营业收入规模最大的省属国企,山东能源集团连续8年入围世界500强企业,去年排名211位。2019年,山东能源集团实现营业收入3584亿元,同比增长5.74%,净利润79.19亿元,同比增长13.87%。


兖矿集团比山东能源集团的历史要悠久一些,其成立于1996年,历史可以追溯至1966年华东煤炭基本建设公司建设的兖州矿区。1996年,经煤炭工业部批准,兖矿集团组建成立,入围国家大中型企业试点单位,旗下兖州煤业在国内外四地上市。


兖矿集团营业收入规模仅次于山东能源集团,位列山东省属国企第二位,2019年实现营业收入2854亿元,同比增长10.97%,实现净利润89.45亿元,同比增长72.92%。同样,兖矿集团也是世界500强企业,去年排在第318位。



值得一提的是,去年以来,兖矿集团还参与了对山东地矿集团的重组工作,后者此前控股的上市公司山东地矿,被山东省国资委以无偿划转的方式,调整至兖矿集团旗下。与此同时,兖矿集团旗下中期期货、新风光也已接受上市辅导。


此次合并,即是山东能源板块国有资产的深度整合,也是山东体量最大的两家国有企业的整合。


山东财经报道注意到,2019年,山东能源集团与兖矿集团的营业收入合计高达6438亿元,以现行汇率计算相当于约919亿美元,这相当于2019年世界500强第81位——家乐福的营业收入。


02

交通板块“双剑合璧”,

万亿资产“国企巨轮”将出海


此前,山东高速集团与齐鲁交通集团合并事宜一度在网上流传,此次上市公司集体公告,意味着传言最终被坐实,这也是继山东港口集团和山东机场集团去年组建后,山东再次对交通板块国有资产的大手笔整合。



山东高速集团历史可追溯至1997年设立的山东省高速公路有限公司,2004年出资人从省交通厅变更为山东省国资委,经营主业涵盖交通基础设施建设领域及指挥交通、金融资产投资与管理等,拥有山东高速、山东路桥、中国山东高速金融等3家上市公司。


截至2019年底,山东高速集团注册资本233亿元,资产总额达7300亿元,是全省资产规模最大的省属企业。2019年,集团实现营业收入847亿元,同比增长20.06%,实现净利润58.66亿元,同比下降0.14%。


2015年,山东进一步推进交通板块国企改革,成立齐鲁交通发展集团,该集团定位于山东省内重大交通项目的投融资主体,主要职责是对所辖高速公路进行运营管理,承担省政府赋予的重大交通项目建设任务,对授权范围内的非公路类交通资产进行盘活、整合和运营管理。



《大众日报》报道称,齐鲁交通集团坚持边组建、边运营、边移交、边改革,仅用3个月时间就完成了涉及17市、42个管理处、3000多公里高速公路的移交,而官网披露,目前该集团资产规模已达2400亿元,运营管理高速公路3580公里,占全省高速公路通车里程的57%。


2019年,齐鲁交通集团实现营业收入393亿元,与山东高速集团合计营业收入达1240亿元,目前山东省属企营收超千亿规模仅有山东能源集团、兖矿集团、山东重工集团、山东钢铁集团等4家。此外值得关注的是,合并之后,新集团资产规模将超过万亿,遥遥领先其他省属国企。


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“合并同类项”,

山东国企整合再加码


有消息人士称,此次山东四大国企的合并,与此前国企改革一脉逻辑相承,主要是合并主业相同、相近的省属国企,达到资源优化配置的目的,除上述企业外,近期山东省文旅、康养等产业的“合并同类项”工作,也将有所突破。


过去两年中,山东国企改革大刀阔斧,特别是在整合同板块国有资产中,陆续整合青岛港、烟台港、日照港、威海港、渤海湾港口集团等,组建山东港口集团;整合多地机场资产和企业,组建山东机场集团;将中国重汽集团、山东交通工业集团划转至山东重工集团控股;此外还成立了山东铁投集团、山东文旅集团、山东颐养健康集团等新国企。



金融板块方面,今年6月,《大众日报》一篇文章引述鲁信集团董事长李玮所言,称该集团将通过资源整合、兼并重组、投资入股等方式,适时控股合适的银行、证券等,努力搭建起包括银行、证券、保险、信托等核心金融牌照的省级金融控股集团。


 


而在其他板块的整合中,今年1月,山东省国资委主任张斌在接受媒体采访时表示,2020年,省国资委将大力实施省属企业间战略性横向重组,完成8户左右省属企业重组整合任务。


“具体重组整合的行业和企业,还是要聚焦全省新旧动能转换重大工程,以“十强”产业领域省属企业为重点。比如医养健康、文化旅游等产业,要进一步深化省属企业间的专业化重组,打造省属大型企业集团,努力解决我省在这两个产业缺少龙头企业的问题。”张斌称。


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新“掌门人”会是谁?


新企业组建,人事任命往往是各界关注的焦点。


山东财经报告注意到,山东能源集团现任董事长李位民出生于1960年,曾任兖矿集团总经理、山东能源集团总经理等职务,2015年出任集团董事长;山东能源集团总经理张寿利出生于1963年,曾任淄博矿业集团董事长、山东能源集团副董事长等职务,2015年起出任总经理。



兖矿集团方面,董事长李希勇出生于1963年,曾任新汶矿业集团董事长、山东能源集团副董事长、兖矿集团总经理,2015年出任兖矿集团董事长。兖矿集团总经理李伟出生于1966年,曾任兖矿集团副总工程师、副总经理,2015年起出任集团总经理。



此外值得注意的是,12日发布的山东省省管干部任前公示中,出现了山东能源集团党委常委满慎刚的名字,拟任省委管理的国有重要骨干企业正职。



公开信息显示,满慎刚出生于1969年,早年曾担任肥城矿业集团办公室主任、政策研究室主任等职务,后陆续出任枣庄矿业集团总经理、董事长,2018年后进入山东能源集团任党委常委。


山东高速集团方面,目前担任董事长的,是2018年从潍坊市常务副市长调任而来的邹庆忠,其出生于1965年,曾担任省委组织部研究室主任科员、政策法规处副处长,寿光市委副书记、诸城市委书记,潍坊市纪委书记等职务。集团总经理徐军峰出生于1962年,2019年担任该职务。



齐鲁交通集团方面,董事长周勇出生于1962年,曾后先后担任山东省路桥集团董事长、山东高速公路集团副总经理、莱芜市副市长、齐鲁交通集团总经理、山东高速集团总经理等职务,去年4月出任齐鲁交通集团董事长。


来源:山东财经报道

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