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7月13日,济滨、德商、济枣高铁迎来新进展!济南市交通局网站发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》《新建德州至商河铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》和《新建德州至商河铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》。

根据公示信息,新建济南至枣庄铁路北起济南枢纽,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区,正线全长269.67公里,其中新建正线264.42公里,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。全线桥梁长度182.51公里,隧道长度31.17公里,桥隧比80.8%,全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。设计速度目标值为350公里/小时。项目投资估算总额约5773474万元。

新建德州至商河铁路位于山东省西北部,呈西东走向,线路西起石济客专德州东站,东至拟建济南至滨州高速铁路商河南站,途经德城区、陵城区、临邑县、商河县。新建正线全长74.331公里(其中德州市境内60.104公里,济南市境内14.227公里),右线绕行7.343公里,新建桥梁全长68.056公里(按双线折算),桥梁比重为91.56%。全线共设4座车站,其中改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站。设计速度目标值为350公里/小时。项目投资估算总额约1674951万元,计划总工期4年。

新建济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部,线路于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨洲站(济滨、滨淄、津潍合场)。正线长度145.292公里,其中济南市境内90.516公里,滨州市境内54.776公里。正线新建桥梁131.658公里/4座,隧道7.458公里/2座,遥墙机场地下车站0.452公里/1座,桥隧总长139.568公里,占线路总长的96.06%(含遥墙机场地下站)。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站。设计速度目标值为350公里/小时(济南东至济阳段200公里/小时)。项目投资估算总额约3206033万元,项目计划总工期4年。

按照计划,济滨高铁、济枣高铁、德商高铁力争年内开工建设。至2025年,济南将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等8个铁路项目,全市高铁总里程将达到约600公里,基本形成以济南为中心的“米”字型高铁网。

(来源:大众日报客户端)


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