德州“新南环”即将竣工通车！德上高速跨京沪铁路桥刚构梁成功转体就位 | 德州云-德州晚报全媒体

历时60分钟，逆时针转体60度……10月19日中午，德上高速跨京沪铁路桥刚构梁成功转体就位，标志着国高德上线京台高速至G105段项目主体控制性工程收官，距离项目通车目标又近了一步。

 据了解，刚构梁单幅长90米、宽14.85米，重7000吨，是德上高速全线重点控制性工程。由于转体桥跨越的京沪铁路平均约7分钟就有一辆列车通过，安全风险极高，为不影响铁路正常运行，工程采取转体法施工，先平行于铁路浇筑混凝土刚构梁，再使用千斤顶推动转体，以达到跨过铁路，连通主线的目的。

 为确保转体精度，施工单位于18日进行试转，用于计算验证底部摩擦力、运行速度、惯性等数据，确保转体、支撑、牵引、平衡等多个操控系统正常运行，按照Ⅱ级施工作业程序进行施工组织。

 19日11时30分左右，随着现场指挥的一声令下，德上高速跨京沪铁路桥刚构梁开始缓缓转动。转体过程中，现场工作人员实时监控转动情况，确保转体桥实现精确对位。经过60分钟，梁体逆时针转动60度，刚构梁成功转体就位。

 国高德上线京台高速至G105段项目由山东金鲁班集团投资建设，是国家高速公路网中德上线在山东境内的起始段，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵九”和“绕山东环线”的组成路段。路线起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，路线全长15.5公里。

 该项目两跨铁路，两接高速，一跨大河，四跨国省道，桥梁占比高达36%，技术难度大，施工工艺复杂。金鲁班集团精心施工安排，加强质量管控，优质高效推进项目实施。随着跨铁路桥的转体对接，项目建设进入了最后冲刺阶段，京台、德上两条高速公路将在德州连通，德州“新南环”即将竣工通车。