【记者调查】进门难、找楼难，骑手困境怎么破？德州探索骑手友好城市，畅通外卖配送最后一百米 | 德州云-德州晚报全媒体

近期，骑手“进门难”备受社会关注，小区保安出于安全考虑，禁止骑手骑车进入小区，而骑手们被限定了配送时间，步行进小区增加配送难度，还可能会造成配送超时，双方因此产生矛盾并不鲜见。

8月19日，记者走访我市多个小区，发现外卖骑手是否能够骑车进入小区，各物业做法不一，有小区放行外卖骑手进小区，也有小区在门口贴出“外卖人员步行入内”告示，此外，骑手们还面临小区楼栋标识小、单元楼排列不规律等送餐难点。

为提高骑手配送效率，给消费者带来便捷高消费服务，德州积极探索外卖配送创新形式，如在商超、医院等订单量大的区域设置“中转站”，小区门口设置骑手友好线路图、设置楼栋方向指示标识、安装夜间反光楼栋牌等，畅通骑手配送的“最后一百米”。 

8月19日上午10点半左右，外卖骑手小秦（化名）熟练地将电动车停在路边，提着外卖快步走进戎府门卫室，向保安说明自己进小区送餐后，行人通道打开，骑手一路小跑前往顾客家中。

“这个小区管理特别严格，所有骑手都不能骑车进去，每次都跑出一身汗，还有时候会跑错单元楼，心里干着急。”小秦说道，他做骑手工作五个多月，在配送过的小区中，还有八里庄盛世花园、万达华府、水岸华园、大业锦绣阳光城、德州壹号院、华嬉庄园等多个小区不允许骑手骑车进入。

中午11点左右，正值外卖送餐高峰期，记者在德城区嘉诚名居小区门口看到，小区行人通道处于开放状态，两名外卖骑手直接骑车进入小区，保安并未做出任何反应。

随后，记者走访月秀家园、肖月小区、名苑等多个小区，这些建设较早的小区，基本不会限制骑手骑车进小区配送。其中，有小区行人通道长期开放，骑手可以直接骑车进入，也有小区看到骑手到来会主动打开小区门，方便其通行。 

“有几个小区的订单，我们一接单就知道这一趟配送时间快不了，就提前规划路线。”小秦说道，他第一次配送大业锦绣阳光城的订单，顺着导航到了小区门口，提起外卖跑进小区，急匆匆寻找要配送的楼号，满头大汗却还是找不到。一番打听才知道，原来这个小区分不同区，各区之间不相通，进门路线也不相同，他要去的是C区，却从E区门口进入，自然找不到客户单元楼。

配送中“楼难找”的小区并非个例，岔河小区与紫薇园小区相通，两小区近百栋楼却没有明显分界，部分楼号分布不规律，骑手虽然能骑车进入小区，却常常被困在“迷宫”般的楼号中。

白天的配送尚存在单元楼不好找的情况，晚上订单配送难度更大。“很多老小区楼牌标识小，还有一些被树木遮挡住了，根本看不见，手机导航也无法精确到具体单元楼，找起来很麻烦。”小秦说，自己曾接到一单晚上11点后的外卖，进小区后达不到地方，顾客也不接电话，造成配送超时。 

与骑手追求的“配送效率至上”的服务理念不同，小区保安要为业主安全负责，这也是部分小区禁止骑手骑车进入小区的原因。

△水岸华园小区门口，骑手停放车辆后进入小区。

8月19日下午2点，一名欲骑车进入水岸华园小区的外卖骑手被保安拦下，保安指着门口张贴的“外卖人员步行入内”告示表示“不能骑车进入”，骑手时间紧张，且车上还放有一份待配送外卖，看出了骑手的担忧，保安示意其停在门口停车区域，称“可以停在这里，帮忙代为看管一会儿”，随后骑手提着外卖步行进入小区。

“不让骑手骑车进入小区，也是居民的意见，他们骑车太快，小区一进门就是幼儿园，老人、孩子特别多，骑手有逆行的、有横冲直撞的，还有乱停车的，有安全隐患。”水岸华园一名保安介绍道，之前曾有骑手跟随居民骑车进去，小区保安因此被居民投诉不负责。

记者采访中，有部分允许骑手骑车进入的小区，居民对此提出异议，嘉诚名居小区郑女士说道：“我之前带孩子下楼，一辆外卖车擦着孩子胳膊开过去，孩子吓哭了，骑手不回头开走了，虽然是个别外卖员存在的情况，但还是要严格治理。” 

采访中，绝大多数骑手、保安均表示能够理解对方的工作要求和职责，两者之间并非对立，他们希望有更加人性化、高效率的方案，提高配送效率，且保障小区秩序。

为此，德州已经做了许多有益探索，此前，市委社会工作部联合市总工会、市市场监管局召开关爱新就业群体座谈会，多次征求外卖骑手、外卖平台及部分消费者意见的基础上，市总工会联合品牌代理商创新设置了外卖中转站。

目前，在德百、澳德乐、山东大学齐鲁医院德州医院等订单较高的地点均已设置“外卖中转站”，中午11:30至13:30，中转员负责商家至中转站、中转站至客户中间的跑腿，极大缩减了快递员等出餐、等电梯、找顾客的时间，每单平均缩减配送时间10分钟，提高了高峰期的配送效率。

△长兴名门世家等小区绘制骑手友好线路图。

在畅通骑手进小区、提高配送效率方面，夏津探索许多创新措施。夏津美团外卖经理张士东介绍，夏津县阳光一品、鄃城新苑等小区为骑手设置人脸识别门禁，骑手“刷脸”进小区，碧水盛景、玫瑰园、长兴名门世家等小区绘制骑手友好线路图，骑手进入小区根据地图指示快速找到单元楼，并将部分小区楼牌号更换为更为明显的夜间反光楼标识，为骑手提供了许多便利。

据悉，接下来，德州市委社会工作部联合市总工会、市市场监管局、市住建局等部门将持续探讨骑手友好社区建设，推进平台、物业、社区共建共治，实现骑手体验优化、居民生活便利、社区秩序良好等多方共赢。 

据不完全统计，已有十几个城市建立超过100个“骑手友好社区”，为骑手开通出入绿色通道、划定专用停车区、建设骑手驿站等。

杭州推出“小哥码”，骑手获得专属电子通行证后，在一些小区扫码就能进入，找楼也更方便。

安徽省宿州市的一个小区，小区物业公司专门购置了自行车放置在小区的主要出入口，提供给外卖员“换乘”。

天津滨海新区上线自主研发的“骑码进门”App，能从身份认证、测速提醒、轨迹监控、违规停放等方面规范骑手行为。骑手在小区内的骑行速度必须控制在每小时15公里以内，并按照规划路线骑行。若瞬时超速，骑手将收到App的提醒，持续超速、不按规定路线骑行、逃避监控等行为会被停权处置。