一年10万辆！“废”车淘宝，“拆”出新未来 | 德州云-德州晚报全媒体
3月6日，在德州龙马汽车拆解公司，吊臂舞动、叉车往返，一辆辆报废汽车被拆解、分类。"自去年汽车以旧换新政策实施后，旧车回收量翻了三倍，目前企业满负荷运转，年拆解能力达一万辆。"该企业副总经理王祥福介绍。
随着全国汽车保有量突破3.4亿辆，德州瞄准汽车产业"最后一公里"，发力规范拆解市场。目前，德州共有11家汽车拆解企业，去年共回收报废车辆10.23万辆，同比增长91%。近日，记者探访德州多家拆解企业，解析这片新蓝海的增长密码。
政策加码，企业报废量激增三倍
汽车拆解市场如何？从王祥福提供的几组企业数据中可见一斑：2023年回收废旧汽车3000辆、2024年回收废旧汽车一万辆、2025年前2个月回收废旧汽车1300余辆、目前日回收车辆约40辆。
“去年汽车‘以旧换新’政策落地，企业业绩明显提升，回收量翻了三倍，现在企业满负荷运转，场地还有1000辆待拆解车辆。”王祥福介绍，旧车拆解通常分为5个环节，即外检、手续、预处理、拆解、破碎。工作人员将车牌、重量、发动机号等相关信息通过网络报送至公安车管所系统，审核通过后，车主能拿到车辆注销证明、回收证明，完成销户。工作日期间，车主基本当天可拿到报废车辆费用，十分便捷。
他提到的政策，是2024年出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》和《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，即对个人消费者报废符合标准车辆，并购买新车，给予最高2万元补贴。今年，这项利好政策仍然延续，部分车型补贴期限延长至2025年底。
在没有报废补贴政策之前，车主报废一辆乘用车的收益仅有几百元或千余元，因此大多数车主主动报废的意愿并不高。如今新的补贴政策出台，激发了一些车主报废旧车购置新车的欲望，正规的汽车拆解厂由此迎来一轮业务繁忙期。
“一车多吃”，实现车主利益最大化
“我这辆面包车买了十多年，当时一共花了6万块钱，现在赶上‘以旧换新’政策，计划换一辆新能源汽车，有两万块钱补贴，旧车还能卖一些钱，觉得现在换车很合适。”平原张先生将一辆面包车开进拆解场，工作人员认真核实发动机号、查看车况、轮毂材质，“铝制车毂，估价在两千以上。”工作人员的话，让他感到惊喜“没想到能卖2000多”。
随后，一辆追尾报废的事故车辆拖进拆解场，这辆生产于2019年的轿车，因发动机报废，主驾驶和副驾驶气囊均已破损，维修费用过高，直接选择报废。“很心疼，但也只能按废铁卖了。”车主刘先生说，令他也颇感意外的是，这辆“重伤事故车”竟卖了3000多元。
报废车之所以能卖上价，是汽车拆解企业“一车多吃”的智慧。按照市场价格，轿车回收为每吨1500元左右，车重约在1.2吨，如果按照过去的思路“旧车当废铁来卖”，价值不高，还可能造成环境污染。现在企业“一车多吃”，通过分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值，使车主利益最大化。
以上述事故轿车为例，除了称重报废费用，四个车门、后保险杠、后车厢门仍是原厂原漆未受损，拆解企业可以拆解售卖给汽配厂，相应的，车主利益也有相应幅度提高。
“废里淘金”，充分挖掘报废汽车价值
在德州市陵城区新能再生资源有限公司预拆分车间，工人们正在拆解报废车辆，先收集油箱内残留的汽油，然后拆卸切割零部件，分门别类放置好后，将车身压扁……最终，一辆汽车就被“瓜分”成若干部件。
“一辆车铁占77%、铝占10%、塑料6%、铜占5%，剩余2%的垃圾，分得细利润才多。”该公司总经理孙启超“庖丁解牛”般熟悉汽车构造，这也是废旧汽车“变废为宝”的关键，要精准识别报废汽车的价值。
按国家规定，废旧机动车五大总成（发动机、变速箱、前桥、后桥和车架）不可私自出售。情况良好的其他配件可以在二手市场销售，拆解出的铜铝等金属以及塑料、橡胶、玻璃等多种非金属，在安全指数范围内能进行最大限度的回收再利用。
对于拆解公司来说，实现一辆品相尚好的报废汽车利益最大化：先将车灯、内饰等具有循环利用价值的零部件拆解下来，转卖给汽车修理店或个人；再将金属材料、橡胶等归类整理，卖到专门处理厂；最后对剩下的废料进行环保处理。
而在汽车回收利用循环经济上，还可以继续“细吃”，如电池梯次利用、储能、零部件修理、贵金属提炼、废料处理等板块再次利用，充分挖掘价值。
孙启超介绍，接下来企业计划上新“废钢破碎线”“塑料破碎线”，进一步深加工汽车拆解后的零部件，实现利润最大化。
千亿赛道启航，2027年拆解量再翻番
产业爆发背后是顶层设计的支撑。根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，到2027年，报废汽车回收量较2023年将增加约一倍，二手车交易量较2023年将增长45%。汽车回收拆解或许是一个千万亿元级别的产业。
德州已经着手布局汽车行业“最后一步”，记者从市商务局获悉，目前，德州已有11家汽车拆解企业，分布在10个县市区，预计今年年底，或将实现县域全覆盖，为车主报废机动车提供便利。
为引导报废机动车回收拆解行业有序健康发展，商务局建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，督促企业采取有效措施保护环境，实现环保效益最大化。同时，鼓励企业做足服务，如上门拖车、“反向开票”、手续邮寄等措施，让车主享受便利与实惠。
国内汽车消费持续火热，车辆保有量稳定增长，将为汽车后市场产业提供充足的发展动力和空间。未来，德州将着力培育一批汽车后市场“链主”企业，构建产业链协作联合体，持续推进产业发展。