滴滴CEO道歉:有些毒就该刮骨以疗|德州云-德州晚报全媒体

8月28日晚,滴滴出行创始人程维、总裁柳青公开发表了一份“郑重道歉”,称“在短短几年里,我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔,来证明自己。但是今天,在逝去的生命面前,这一切虚名都失去了意义”,并表示“滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度,而是以安全作为核心的考核指标,组织和资源全力向安全和客服体系倾斜”,同时顺风车业务在安全保护没有获得用户认可之前无限期下线。

在温州女孩乘滴滴顺风车遇害4天后,程维、柳青发表致歉信,是应有之举。意识到“好胜心盖过了初心”、“靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔”在逝去的生命面前没有意义,也是对汹涌舆情的一种回应。

百日之内,滴滴顺风车发生两起命案,暴露了滴滴在资质审核、风险防控、客服体系等方面存在较大漏洞,这也是标榜用科技的力量让出行更美好的滴滴前进路上的一道“坎”。某种意义上,滴滴顺风车遭遇的这两起命案,固然有其偶然性,但墨菲定律下,发生这样的悲剧却不可避免。

这次滴滴高层的致歉,提到了改进的很多方面,包括“安全产品整体功能升级,优化紧急求助、行程分享等功能”,也包括“与公安部门深入共建用户安全保护机制”。这跟很多专家和媒体的建议契合。接下来,其能否将这些落到实处,实现彻底的革弊布新,也会成为舆论审视的“标的物”。

从目前舆情看,滴滴顺风车的既有问题成了舆论之箭对准的靶心,很多批判火力还延烧至其商业逻辑、社会责任伦理层面。这里面反映出的很多真问题,都需要滴滴去直面,有些毒就该刮骨来疗,这也考验着其革弊布新的决心。

网约车的存在价值不可否认,但前提是兜住安全底线。拿这次事件来说,苛刻的舆论监督也是基于这份诉求,这对企业也是种倒逼,也有助于推动这些新业态尽快走上健康发展之途。网约车平台对公众便利出行需求的满足,对资源利用率的提升,确实能支撑起其存在的合理性,但怎样避免其“新业态”设定被管理漏洞给拖累,是这些平台要认真考量的命题。

就眼下看,网约车是新技术新模式的代表,网约车市场既然打开,整个社会就不可能再走回头路。正如汽车代替了马车夫,马车夫的时代只能一去不复返。这也赋予了滴滴等平台更大的责任:虽然说,新技术的发展,本来也是在不断曲折探索中臻于完善,但这并非有些“致命”的漏洞可以存在的理由。

对滴滴方面来说,有危机不可怕,重要的是以刮骨疗毒的方式化危为机:该建立高级别的风险隔离墙与隐患处理系统得建立,该梳理顺风车商业逻辑得梳理,而将道歉信中的改错姿态落到实处,也没有含糊余地。“风物长宜放眼量”,它也理应承担起与其能力匹配的社会责任期许。


热门排行