记者探访 | 智慧停车,让三八路告别停车“一位难求”|德州云-德州晚报全媒体

自2021年3月22日起,马市街、黎明街、太平街、商业街和三八路等地分别启用 “智慧停车泊位”。目前,德州“智慧停车”已运行了50余天。近日,记者实地探访德城区三八路附近“智慧停车泊位”,了解各方真实体验。

背景

手机找车位 车位利用率大幅提升

智慧停车作为智慧城市众多的应用场景之一,具有高度的灵活性,在全面提升城市静态交通现代化治理能力方面具有重要作用。记者打开“德慧停车”小程序,附近的停车位、充电桩等信息一目了然。选定空车位,点击导航按钮, “一脚油门”就可以开到了路侧空闲车位处停下了车,与此同时,停车位旁的智能指示灯由绿变红,宣告着该车位已被占用。

在三八中路与新湖大街附近,记者看到无论是休息日还是工作日,路北的“智慧停车泊位”基本停满了,道路对面还剩余几个空缺停车泊位。而在三八路实验高中附近,这里的智慧停车泊位却相对“冷清”,附近路段仅有一两辆车停放在“智慧停车泊位”。

原来,三八路与新湖大街交汇的中心处坐落着人民医院,因此车流量较大,看病的人停车一般时间较久。除此之外,附近还有政府机关单位和居民小区,且周边商业繁荣,不少饭店和服装店铺在周边繁荣发展,带来巨大客流量的同时车辆也更加难管理。而与三八中路实验高中路段相比,学生更多,前来接送学生的流动车辆较多,因此停车位相对“冷清”。 

用户

初次体验  方便又快捷

多数车主第一次体验“智慧停车”,都不知道应当如何缴费。“我第一次来这停车,我不知道怎么付钱啊。”前来人民医院附近找人的车主程先生说着看见了道路尽头的“缴费指南”,随后通过手机扫码输入车牌号等信息后看到了自己爱车的收费详情,在诧异之后,程先生表示“算了,也不是很多,收就收吧,起码停车方便了。”

“以前这边停车停的满满的,想停下来得绕着这边转上几圈。现在有急事再来的话起码有车位能停了,而且收费价格是透明的。不过平时我要是办个事还行,如果来看病或者其他事情耽搁的时间久一点的话,就有点不划算了,一天下来30块钱也挺贵的。”停在路边等待接孩子的车主王女士告诉记者。

“智慧停车其实为我们商户提供了方便。以前交警来巡查,看到路边有违章停车的会上前询问我们,来店里消费的顾客得随时注意过去挪车,现在画了车位,他们也能放心停了。”三八路一家服装店的老板高先生说道。但是另一方面作为服装店经营者,高先生认为,起步20分钟内免费稍微有点短了,“通常顾客来店里选购衣服、试穿衣服怎么也要半个小时的时间。”对此,商户高先生表示希望收费起步免费时长增加,同时累计费用可以进行适当调整。

说着,旁边一家餐馆的店主也频频点头,表示赞同高先生的建议。“作为商户,现在有了停车位,将来往车辆进行规范化管理,整治了一些乱停乱放的僵尸车,并且在很大程度上缓解了店铺门前‘停车难‘的现象,来我们店里吃饭的人停车也更方便了。”商户张女士告诉记者,平时客人若是开车来店里吃饭,就提醒他们20分钟内免费,不用再担心车停到路边被贴罚单,挺好的。 

负责人

“智慧停车”助城市管理更精细

 智慧停车项目自投入运营以来,极大改善了城区繁华路段停车环境,解决了部分道路停车难的问题,有效遏制了僵尸车长期占用公共车位的现象,提升了道路泊位的周转率。采访中记者了解到,三八路共设有498个“智慧停车泊位”。数据显示,原车位周转率不足一次,实施智慧停车后车位周转率可以达到4次以上,并且车位闲置率由以往的3.7%上升到40%,车位循环使用频次大幅度提升。

“在三八路、太平街、商业街、马市街、黎明街设置路内路内停车泊位,目的是为了让公共停车资源真正的流转起来,让真正有需求的车主有位可停,避免出现长期私占公共车位的现象。‘智慧停车’是一项实实在在公益民生项目,我们不是以收费为目的,只是一种管理的有效举措,以此提高车位利用率和周转率。”德州市静态交通有限公司负责人张卫告诉记者“其实大家都知道,以往人民医院附近是很难停车的,现在通过收费这个无形‘杠杆’将公共停车资源撬动起来,使得公共停车资源真正流转起来。”

据了解,德州市静态交通有限公司将以文明城市创建为总抓手,按照全市停车管理“一张网、一平台”的建设思路,重点对公共资源停车场和路内、路侧停车泊位进行信息化改造,实施智慧化管理。下一步,静态交通有限公司会逐步将社会经营停车场、住宅小区地下空间等停车资源纳入到智慧停车管理平台统一管理,实现真正的“一张网、一平台”,让停车资源得到有效利用,全力为市民提供更优质的停车服务。



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