二手车商为啥“躲着”新能源车？记者调查有答案→ | 德州云-德州晚报全媒体
近年来，新能源汽车发展迅猛，新车销量持续攀升。然而，与新车市场的火热形成鲜明对比的是，新能源二手车市场却显得异常冷清。
连日来，记者走访德州城区多家二手车交易市场发现，新能源二手车在交易市场上较为罕见，不少车商更是对新能源二手车“敬而远之”。
曾经门庭若市的二手车市场，如今却门可罗雀，昔日此起彼伏的讨价还价声，如今只剩下风吹过卷帘门的哗啦声……3月19日，记者在天衢新区新河东路的两家二手车交易市场看到，这里好像被按下了“暂停键”，鲜有顾客经过，只有几个店员刷着手机，偶尔抬头张望一下门口，眼神中透着期待和无奈。
“看车吗？”“现在便宜出”……与记者交谈中，一家门店负责人刘伟（化名）道出了无奈。“两年前，每周至少能卖四五台车，现在一个月也卖不了两三台。市场上看不见人，维持经营都难喽……”说罢，他拿起抹布，重复起了“日常”。
“你看这车多好，全车只有前保险杠和右后门喷过漆，没有任何事故，5万块钱都没人要。”刘伟介绍，一辆2018年生产的德系某品牌B级轿车，漆面光滑完整，也不是泡水、事故车，仍然难以出售。
车商老李坐在店门口，望着空荡荡的市场，眉头紧锁。他说，自己的 库存从两年前的二三十辆，压减至现在的十辆以内，究其原因是新车降价太快。“现在别克君威新车价格刚超10万元，我们一年前收的二手车都比新车价格还贵，这让我们咋卖？”
“做了一辈子二手车生意，再这样下去我真的‘伤不起’了。”某精品二手车店老板对记者说，做二手车生意需占用大量资金，对于车龄较大的高端车来说，收车后如果一年内卖不掉，就需要赔钱“甩单”。即便是这样，现在依然卖不掉。
走访期间，记者还发现一个奇怪的现象：二手车市场上难觅新能源车，仅有少数商家摆放着一辆或几辆微型新能源车。当被记者问及“收不收新能源车”时，二手车商的回答几乎一致：“不收”。
这是为何？二手车商江东（化名）向记者坦言，新能源二手车保值率低、评估体系不完善、电池衰减等问题，都让他们对新能源二手车望而却步。“你看到市场上这种带牌销售的微型新能源车都是准新车，而且官方指导价位多在四五万元以内，公里数几乎是‘零’，价格比4S店低1万多元。”江东对记者说，带牌销售意味着市民可以用相对便宜的价钱，买到一辆“二手新车”。看记者有些疑虑，他又补充说：“这些车都有车主，也都享受了‘国补’，市民再购买时只需要进行车辆过户。”
“新能源二手车行内基本不收，除非价格特别便宜。”江东还说，一辆二手微型新能源车仅为两三万元，客户一般不会注重三电终身质保，一般的“三包”政策足够，毕竟这个价位的车没人打算开到8年以上。走访中，记者了解到此类带牌销售的二手新能源准新车相对好卖，而价格相对较高的新能源车几乎没有车商接手。
针对电池问题，不少新能源车商对下一任车主也给予相关质保政策，但和首任车主相比，权益出现大幅度缩水。如首任车主享受的三电终身质保，下一任车主无法享受，他们只能享受国家三包规定的电池和电机质保，这直接劝退了部分想要选购二手新能源车的消费者。
3月20日，记者来到德城区新园路的德州市机动车辆交易市场，走访期间再次印证了前两个二手车市场上车商的说法。市场内一位车商对记者说，他们一般不会主动去收新能源车，除非价格特别便宜才考虑。“落地一年的新车，价格‘拦腰砍’，我们不乐意收，车主还舍不得卖。”他说，去年有同行收了一辆二手新能源车赔了五万多元，还有的亏了十多万元。这些车更新快、保值率极低，对二手车商来讲既无利润又占资金，慢慢变得无人问津。
车辆保值率低于同价位燃油车、二手车商不愿收……在新车市场如火如荼的新能源车，为何到了二手车市场就如此尴尬？
记者检索瓜子二手车大数据看到，相比燃油二手车较稳定的保值率，新能源二手车首年折损就比燃油车高10%。拉长年限来看，3年新能源各种车型保值率只能到40%至50%，明显低于燃油车的52%。细分车企来看，除极少数品牌三年保值率大于50%外，其他新能源车三年保值率不足50%。也就是说，一辆落地价四五十万元的新能源车，车主购置前需做好一年亏损超10万元的心理准备。
除了车商的顾虑，市民对新能源二手车的接受度也不高。记者随机采访了几位市民，他们均表示对新能源二手车的电池寿命、续航里程、售后服务等方面存在担忧。“新能源二手车电池能用多久？续航会不会缩水严重？出了问题找谁修？”市民王东表示，仅考虑短途代步，除非价格非常有吸引力，否则不会考虑购买新能源二手车。
要推动新能源二手车市场健康发展，有业内人士指出，新能源车不同于传统燃油车，要加快建立完善的新能源二手车评估体系，制定科学合理的评估标准，为市场交易提供参考依据。另一方面，要加强对新能源二手车电池性能的检测和评估，探索建立电池回收利用体系，降低消费者购买新能源二手车的风险。此外，相关部门还应出台政策鼓励新能源二手车流通，例如给予一定的税收优惠、补贴等，引导消费者购买新能源二手车。
