免购置税进入“倒计时” 德州新能源车销售“冷热不均” | 德州云-德州晚报全媒体

购置税政策调整窗口期临近，让德州新能源汽车销售市场呈现出“冷热不均”的景象。

当日，在吉利银河德州某4S店，销售经理王先生向记者透露，近期因购置税政策调整而购车的客户占比约60%。“现在买新能源车，不仅能享受全额免购置税的优惠，还能叠加国补政策，多重红利叠加让不少消费者下单。”王先生说。

与“吉利银河”销售火爆形成对比的是，小鹏汽车德州某销售服务中心则显得相对平静。销售专员任芳芳告诉记者，目前门店并未出现“免税末班车”购车高峰，仅有约三分之一的客户是专门赶政策窗口期购车。“这部分客户里，一半是本来就有购车计划，政策变化让他们提前了下单时间；另一半则是有旧车置换或出行需求的刚需群体，不管有没有税收优惠都会购买。”任芳芳解释说。

同样处于“等待期”的还有比亚迪海洋网德州某4S店。记者在店内看到，大屏幕上循环播放着“新能源车免购置税倒计时”的提示信息，但店内客流并未出现显著增长。销售人员李先生表示，目前门店尚未迎来购车高峰，根据往年经验和近期客户咨询情况，预计高峰期将在12月集中出现。“很多客户还在对比车型和价格，加上部分新款车型还未到店，大家都在观望，想等到最后阶段再做决定。”

随着新能源汽车购置税政策即将调整，不同需求、不同预算的市民展现出截然不同的购车心态，在购车决策上也做出了不同的选择。

“现在买能省1.77万元购置税，明年就只能省一半了，这个差价可不小。”市民李先生使用手机上的计算器仔细核算着购车成本。李先生看中了某品牌18万元的纯电SUV，他考虑到老款现车充足，现在买还能享全额免购置税，比较划算，在和销售人员谈好各项优惠条款后交钱购车。

与李先生的果断不同，准备购买小米某款车型的张先生则陷入了深深的纠结。“算下来明年买要多掏1万多元购置税，这车本来提车就慢，车企目前还没有补贴的消息。要是年底前没优惠，真不知道该咬牙现在买还是等明年再提车。”

在采访中，记者发现像张先生这样纠结的消费者不在少数，但另一部分消费者则表现得十分淡定。市民陈女士计划买20万元左右的新能源SUV，“到明年购置税也就是1万元左右，综合优惠力度虽不如现在，但省的钱也不少，不耽误我明年按原计划购车，没必要扎堆凑热闹。”陈女士说。

更值得关注的是，有部分消费者因政策调整直接转购了燃油车。任芳芳透露，这类客户约占咨询客户的三分之一，“他们觉得新能源车明年也要交税，和燃油车的购车成本差距缩小了，综合对比后就选择了燃油车。”她举例说，此前有位客户上午还在店里试驾某款车，对车内空间和价格都很满意，但考虑到明年需缴纳购置税，中午就订购了隔壁店的燃油车。

针对此类情况，新能源汽车销售人员也在积极应对。“我们会向客户详细讲解新能源车的长期优势，比如智能驾驶功能、低保养成本等，这些都是挽留客户的重要筹码。”任芳芳说。

记者采访发现，不同预算的消费者，对购置税政策调整的反应差异显著。“25万元以上的高端新能源汽车消费者，更看重车型的品牌口碑、性能配置，对几万元的购置税差价不太敏感，政策调整对其决策影响不大。而15万元以下的‘入门级’车型消费者则截然不同，这部分人预算有限、选择面广，对价格优惠和政策红利更为敏感，购置税的变化往往会直接左右他们的购车选择。”任芳芳说。

值得关注的是，现在的消费者购车心态愈发理性。任芳芳透露，现在大多数消费者不会盲目跟风赶“免税末班车”，而是会综合考量自身需求、车型性价比和用车成本等多重因素，理性分析和判断后再做决定，“店里有不少客户听说明年新能源车要收税就暂停了购车计划，想等着看看明年的政策细则和车企优惠，不做冲动消费”。