新国标+集体涨价，德州电动车销量遇冷 | 德州云-德州晚报全媒体

“现在买车平均比上个月贵了100元左右，线上线下一个价，厂家统一调价，我们也没办法。”在德城区解放中大道一家小牛电动车专卖店，店主李老板一边擦拭车辆，一边无奈地说。记者在店内看到，门店在售车型价格集中在4000-10000元，相较3月底，单台涨幅约100元，以往低价车型已全部下架，店内均为合规新国标车型，售价同步上调。

走访过程中，雅迪、爱玛、台铃等主流品牌门店情况大致相同。“4月1日起，雅迪全品类车型上调出厂价，涨幅200-300元，爱玛、九号等品牌也同步调价。如今德州市场2000元以下的新国标电动车大幅减少。”一名品牌经销商告诉记者。此前市面热销的1500元左右经济型车辆，因不符合最新国标已经停产清库，如今市民选购合规国标车，预算大多要2000元以上。

“原本打算花1500元换辆电动车，转了一圈发现最便宜的也要1800多元，稍好一点的都在3000元往上，价格比往年高出不少。”前来选车的市民张女士坦言，售价超出心理预期，打算暂时观望。记者了解到，抱有相同想法的市民不在少数，门店虽有客流量，但实际成交率持续走低。

“现在的新国标车速度都受限，最快也就25公里/小时，比老款车慢不少，不少顾客觉得不够用。”小牛电动车店主李老板向记者介绍，车速受限后，不少追求出行效率的市民转而考虑电摩，但电摩属于机动车，上路骑行必须持有摩托车驾驶证，这一要求让多数消费者望而却步。

“电摩价格下跌明显，从前售价万元左右的车型，如今已经降价很多，但是选购人群仍寥寥无几。”天衢新区北方电动自行车交易中心台铃电动车门店负责人张老板表示，电摩车速快、续航远，可上牌考证流程繁琐，多数市民嫌麻烦，更愿意选择无需考证、骑行便捷的新国标电动车。“我店里上个月电摩只卖出两辆，还有消费者提车后，嫌弃车速太慢来退车。”张老板满脸无奈。

上班族小王告诉记者，自己住所距离工作单位约十公里，骑行新国标电动车需要半个多小时，比骑电摩多出近十分钟，早晚通勤十分不便。但考取摩托车驾驶证既要花费金钱，又要耗费时间练习备考，综合考量后只能暂缓购车计划。记者通过采访多位市民了解到，众多刚需出行市民陷入两难境地，既不满国标车限速标准，又不愿花费精力考证骑电摩，纷纷推迟购车计划。多位经销商坦言，相比价格上涨，车速限制与持证骑行要求，才是今夏电动车市场销量下滑的核心原因。

“电动车全面涨价属于全国行业趋势，主要是原材料价格上涨，叠加新国标车辆合规成本增加导致。”一名电动车门店店长分析，如今新款车辆进货价持续走高，厂家统一上调售价，门店也只能跟随调价，部分库存老款车型暂时维持原价售卖。

按照往年市场规律，夏季气温升高，市民短途出行需求增多，向来是电动车销售黄金旺季，门店销量会迎来大幅增长。但今年德州本地市场呈现旺季不旺的局面，众多经销商表示，自4月以来市场消费热度锐减，不少门店单月销量仅有寥寥数台，和往年同期相差甚远。

“从前周末单日能卖出十几辆车，现在一天顶多成交两三台，店内店员大多无事可做。”从事电动车销售行业十余年的张老板说，车辆涨价之后，市民消费愈发理性，观望情绪浓厚，不少老车主都表示旧车还能正常使用，凑合一凑继续骑行，不再急于更换新车。

政策层面同样深刻影响行业走向，2026年4月1日起，新版《电动自行车安全技术规范》补充条款正式落地实施，车辆新增主动安全预警、电池热失控监测报警、IPX7级防水三项强制安全配置，同时严控车辆时速，新国标电动自行车最高行驶速度不得超过25km/h，私自改装提速将被严厉查处。

相关部门工作人员表示，早年电动车行业低价竞争乱象频发，几百元、一千多元的低价车辆充斥市场，这类车辆大多配备劣质电池、易燃车体配件，存在极大道路交通安全隐患。如今车辆涨价、政策从严，是电动自行车行业摆脱低价劣质模式，向着安全合规方向转型必经的过程，短期会对市场销量造成冲击，长远来看能够规范行业秩序，守护市民出行安全。