全线亮灯！德州672公里高速开启夜间守护模式 | 德州云-德州晚报全媒体

“以前跑夜路，特别是碰上大雾天，眼睛得瞪得像铜铃，生怕看不清路肩和护栏。现在不一样了，路边护栏亮堂堂的，老远就能看到红蓝警示灯在闪，心里踏实多了！”—— 这是一位常年往返于京台高速德州段的货车司机老张，对最近德州高速夜间行车环境变化的直观感受。

老张口中的“踏实”，源于一场名为“三亮一提升”（亮栏、亮灯、亮尾、提升夜间视距）的守护行动。德州市公安局交管支队聚焦夜间和恶劣天气下高速视距不足这一 “隐形杀手”，用近17.9万张反光贴、上千盏警示灯，为全市672公里高速公路编织起一张夜间安全守护网。效果立竿见影：2026年1-4月份，全市高速公路夜间交通事故起数同比下降了25%。

夜间行车，尤其是在雨、雪、雾等低能见度天气下，驾驶员最怕的就是 “看不清边界”—— 路肩在哪里？护栏在何处？稍有不慎，车辆就可能刮擦护栏甚至冲出路面。

德州公安交管部门给出的解决方案简单而有效：在全市高速中央护栏和两侧边护栏的立柱上，等间距粘贴高强反光贴。这些反光贴虽小，但在车灯的照射下，会像黑夜中的灯塔一样，清晰地勾勒出道路的轮廓。驾驶员只需顺着光点走，就能轻松判断道路走向，大大降低了驾驶疲劳和误判风险。

按照 “先重点路段、后覆盖全线” 的思路，截至目前，德州辖区高速公路已累计粘贴反光贴17.9万张，实现了672公里总里程的全线覆盖。一位在德州高速服务区休息的私家车主感慨道：“晚上开车，两边护栏的反光点就像飞机跑道两侧的指示灯一样，顺着开就行，眼睛不累，心里也不慌了。这钱花得值！”

除了让静态的护栏“亮”起来，德州公安交管部门还在动态警示上下功夫。长时间夜间行车，疲劳驾驶是引发事故的头号原因。为此，警方在京台高速等重点路段增设了32处防疲劳激光灯。这些激光灯在夜空中通过不断变化的光线，从视觉上主动刺激驾驶员，有效 “唤醒” 逐渐涣散的注意力。

而在桥梁、事故多发路段、长直路、急转弯等关键节点，1059个红蓝爆闪警示灯24小时不间断 “站岗”，反复提醒过往车辆：“减速慢行，注意安全”。在互通立交、复杂匝道等位置，设置优化雾区诱导灯620个、照明灯150个，切实改善夜间和低能见度条件下的道路可视环境。

“以前走到事故多发路段，心里总有点发毛。现在远远看见红蓝灯在闪，本能就会踩一脚刹车，注意力一下子就集中起来了。”一位跑物流的司机告诉记者，这种主动式警示，比被动看标志牌有效得多。

目前，警方正积极探索将各类警示灯、照明设施与气象监测、交通流检测系统联动，优化提升恶劣天气高影响路段及重点交通点位交通管理。

大货车尾部反光标识不清、污损，是夜间追尾事故的重要诱因。很多小车司机都有过这样的经历：夜里行驶在高速上，突然发现前方有一团黑影，靠近了才看清是一辆没开尾灯或者反光贴失效的大货车，惊出一身冷汗。

为了解决这个“老大难”问题，德州公安交管部门在16个高速服务区和停车区设置了26个反光标识自助领取箱，免费向货车司机发放反光贴。截至目前，已累计发放3.4万余条。同时，服务区大屏、宣传栏循环播放“亮尾”安全教育片，鼓励驾驶员做到 “行车必亮尾”。

“以前觉得反光贴脏了无所谓，反正有尾灯。后来听了交警的讲解才知道，万一尾灯坏了或者被泥巴糊住了，后面车辆根本看不见。现在到了服务区就检查一下，脏了擦擦，旧了换新的，不花钱还保命。”货车司机老王指着自己刚换上的反光标识说。

与此同时，各高速交管大队在路面巡逻和检查中，对反光标识污损、粘贴不规范、号牌不清的车辆，坚持“教育 + 整改”相结合，让“亮尾”逐渐成为每一位驾驶员的自觉行动和安全习惯。

硬件提升了，管理也在跟进。德州公安交管部门常态化落实 “凌晨勤务”，在深夜至凌晨事故高发时段，加密巡逻频次。警车亮着警灯、鸣响警笛，通过喊话提醒等方式，及时纠正疲劳驾驶、违规占道等行为。

他们不断深化支队、大队及高速公路运营管理单位协作配合，全面整合各方视频巡查资源，优化夜间视频巡查方案，强化信息共享与联动处置，及时发现违规占用应急车道、交通事故等路面安全风险，精准调度开展路面快速处置工作。此外，高速路上的LED显示屏实时发布夜间安全提示，服务区的宣传大屏循环播放警示教育片。从 “被动处罚” 到 “主动预防”，德州公安交管部门用一束束光、一盏盏灯、一张张反光贴，换来了群众夜间出行的安心感。

一位经常在夜间往返德州送蔬菜的农户说：“现在夜里上高速，路两边亮堂堂的，警示灯一闪一闪的，感觉有人一直在替你操心，开车也更有底了。”

如今，行驶在德州672公里的高速公路上，无论是本地司机还是过路客，都能感受到那份实实在在的安心。夜路漫漫，但有了这些“发光”的守护，回家的路不再心惊肉跳。