德州国际货运跨越欧亚大陆 | “硬汉”司机车轮丈量新丝路 | 德州云-德州晚报全媒体
2025年6月23日，TIR国际公路运输业务落地德州。TIR系统即国际公路运输系统，是基于联合国《国际公路运输公约》（《TIR公约》）建立的全球唯一的跨境货运海关通关系统，持有TIR证的车辆可在缔约国间“一证通关”，途经国原则上不开箱查验。最多可减少6天通关时间，运输成本降低约30%。
《TIR公约》缔约国中，大多数位于“丝绸之路经济带”沿线，中国于2016年7月成为《TIR公约》第70个缔约国，截至2025年8月，中国TIR持证企业数量达191家，已有48个城市启动TIR业务，开通60余条直达亚欧的线路。数据显示，2025年前5个月TIR业务量同比增长275%，已成为继海运、铁运、空运外，连接中欧的“第四物流通道”。
德州鲁恩运输服务有限公司是德州市唯一一家TIR持证运输企业，主要通过满洲里口岸运送货物至俄罗斯，该口岸作为“中蒙俄经济走廊”的重要枢纽，在TIR运输中发挥着重要作用。2025年8月—10月，记者多次探访该公司，循着TIR司机的足迹，感受车轮上的新丝路。
国际货运，从中国各地到俄罗斯全境，近者几千公里，远则万里之遥。语言不通、导航信号不稳、交规差异……TIR司机仅凭一部手机、一部翻译器，驾驶一辆辆货车，穿越风雪与荒原，直面长途考验与险阻，将“中国好物”精准送达俄罗斯各个城镇。每一道坎，是车轮下的羁绊，是旅途中的“风景”，更是硬汉们征服的挑战。今天，故事从他们的方向盘开始。
8月19日，是夏多圩驾驶货车进入俄罗斯的第5天，在行驶了四个小时后，略感疲惫的他驶入乌兰乌德境内一家服务区休整。
他习惯性摇下车窗，左侧司机恰好打开车门，入目的是一位40多岁的俄罗斯中年男子。“嗨！”夏多圩一边摆手一边主动向“老外”打招呼，并带着翻译器下了车，导航失去信号，他要趁机问一下路。
常年在车轮上生活，夏多圩已经习惯了与陌生人打交道。进入“鲁恩”之前，39岁的他已经当了十多年货车司机，多跑上海至新疆线路，有长途运输尤其恶劣路况运输经验，这些都成为夏多圩应聘TIR司机的优势。
“交流起来并不太顺畅。”夏多圩笑着说，俄罗斯地域辽阔，各地口音不同，有时候翻译器“听不懂”对方说了啥，借助手势、表情与翻译器，他们硬“聊”了十几分钟，从路况到天气。夏多圩索性邀请对方来到他车上。一上车，老外就盯着他吃剩的泡面盒研究起来，“这是泡面，外出吃很方便，我们也叫‘方便面’……”没等夏多圩说完，对方激动地喊起来，“我知道，这个很有名！”通过磕磕巴巴的交流，夏多圩得知，中国泡面在俄罗斯很受欢迎。
“拿去吃！”夏多圩大方地递上仅剩的一盒。“老外”不停地说着谢谢，反复翻看但并未打开。夏多圩误以为对方不知道如何吃，准备帮其泡上，老外一边摆手一边把泡面往身后藏，最后对着翻译器说：“第一次拿到中国方便面，带回家给孩子吃！”说罢转身下车离去。
不一会儿，车门被拉开，“老外”抱着一堆吃的上来，火腿、面包、各种俄罗斯小零食……见状，夏多圩立马打开他的“粮仓”，拿出饼干等食物，甚至还摆上一瓶二锅头。“这个只能看，不能喝，一会儿你带走回家喝。”夏多圩指着酒笑着说，两人哈哈大笑。
“俄罗斯火腿就像他们的人一样，热情、坦诚，没有‘科技与狠活’。”夏多圩说，彼时他所剩的食物并不多了。“在异国他乡，当外国人对我们国家的东西表示认可的时候，那种自豪感，这里是满满的。”这位硬汉用手指着胸膛说，“即便自己不吃，也要把我们的好东西分享出去。”
得益于“老外”的道路经验分享，首次出国门的夏多圩很顺畅地跑了一段路，甚至还抽空欣赏了沿途的风景。
“朋友，你好吗？我现在蒙古国乌兰巴托，明天开始，我租一辆摩托车去旅行2周……”9月11日，王海波的微信收到了一条法语信息，通过翻译得知，这位微信昵称为“法比奥”的网友不日将到中国旅行。王海波也没想到，在莫斯科公路上“捡”的法国游客真的要来中国。
43岁的王海波是“鲁恩”最有经验的TIR专线司机。“这是我第6次往返莫斯科。”10月8日下午，记者见到王海波时，当天刚返程的他正忙车辆检修，为第二天的出发做准备。与法比奥的相遇是他从莫斯科返程的路上。
“远远看到一个人在路边招手。”王海波缓缓停下车谨慎地开了一点车窗，窗外是一位外国小伙，略显腼腆。“他说是来自法国的自由行游客，想搭一段车。”王海波痛快地让他上了车。小伙儿今年19岁，打算利用一个月的时间进行穿越旅行。“为什么不去中国看看？我的家乡可美了！”得知他的下一站是蒙古国，王海波开启了滔滔不绝的推介，还从抖音找了很多视频验证自己的说法。“我很想去！可是我不知道怎么去？”看完视频，法比奥很兴奋。“你如果去蒙古的话，就距离中国很近了。”王海波给出了几条线路推荐，法比奥认真做了记录，到达目的地后，双方互留了微信。
“我都快把这件事忘了，没想到前几天收到他的信息。”王海波笑着说，他出门最喜欢做的事，就是邀请别人来中国。
在王海波这位硬汉的手机相册里珍藏着一张“亲密”合影，照片上，他左右手分别搂着一位俄罗斯男子。“这是哥俩，他们生活在俄罗斯与白俄罗斯交界处的一个村庄，风景秀美，便在湖边建造了度假村。”王海波说，6月份的那趟活就是将中国板房运往这个度假村。“中国的板房很棒！中国人很智慧！”收到货后，大哥谢尔盖对中国产品赞不绝口。回程等货期间，兄弟俩邀请王海波住在度假村，“一到饭点就来叫我吃饭，给我送各种好吃的。”王海波说，盛情难却时也会一起聚会，他会分享中国度假区的一些经营模式、给他们看中国的各类智能产品，这让谢尔盖哥俩大开眼界，表示一定要到中国旅游。离开前，他们很不舍，就留下了那张照片。
“我是一名货车司机，但我更是一名中国人。”说着，王海波从椅子上站起来，“走出国门，我们要把中国人的优秀展示出来，要让全世界都知道中国的强大、中国的美好。”
9月18日，司机“七哥”到达俄罗斯克市，他要去山上的工厂装货，运回中国，这意味着他的第三趟跨境运输完成了一半。
“为节省成本，每次从俄罗斯返程，我都要提前联系好回程货物，或运往中俄边境，或运回中国。”德州鲁恩运输服务有限公司负责人韩新城介绍。
快到达目的地时，导航系统再次失灵，手机也没有了信号。“七哥”只好边走边问路，村庄内道路狭窄，前方出现一条悬空电线，他试图从电线下面穿行过去，一不留神，车前轮陷进路边坑内。“七哥”心下一紧，赶紧倒车，但车轮一直打滑，车后箱体又将悬空的电线扯断了！“这下麻烦了！”来不及熄火，“七哥”跑下车查看，前轮在坑内纹丝不动，扯坏的电线挂在车后尾，发出微信求助信息只有红色叹号……
“真有一种叫天天不应，叫地地不灵的感觉……”正当他一筹莫展时，从村内走出一位俄罗斯老人，他上前查看车轮情况后默默地拨了一个电话。“七哥”赶紧拿出翻译器询问，“等着吧，一会儿就来人。”对方安慰地拍了拍“七哥”的肩膀。不到五分钟，远处开来一辆叉车，这时村口站着聊天的几个人围上来帮忙，很快车被拉了出来。
“那我把电线给接上吧。”没等“七哥”转身，一位六十多岁的妇女拉住他，“这是专业的人干的，你放心走吧。”“七哥”内心百感交集，眼眶发红，“一句埋怨的话都没有！”他手忙脚乱地从兜里掏出钱塞给大家。“大姐将双手交叉到胸前，接着用手拍了拍自己的肩。”“七哥”并不懂其中深意，只好握手告别。
后来工厂的中国老板告诉他，村民豪爽、热情，“她的动作是说帮你不是为了钱，而是为了情谊和担当！”这句话深深地烙在了“七哥”这位硬汉心里。
20多年国内运输驾驶经验，长期跑西藏、新疆路线，“七哥”对自己的驾驶技术很自信。“单驾跑西藏，我应该是德州第一人。”他自豪地说，第一次出境运输时，他更多的是兴奋。“没承想，刚出国门，就给我上了一课。”
“七哥”本名宋立新，52岁，陵城区人，曾练过武术，身体素质很好。“比起其他驾驶员，‘七哥’年龄略大，担心签证办不下来，当时抱着试试看的态度把他的材料提交了，没想到真办下来了。”韩新城介绍，“恰好杭州的一批电商货急需送到莫斯科，6月初，‘七哥’带着我们的首笔业务出发了。”
在满洲里完成出关，“七哥”满心欢喜地驾车到达俄方海关，通关时麻烦来了。“总显示信息有误，但语言不通，又找不出问题所在，心里像着了火一样。”电商货物对时间要求严苛，“七哥”说，“‘时效比天大’，这是老板出门前交代的。”无奈之下，他打电话回车队求助，韩新城立即组织人员对申报材料逐一查验，最后发现TIR的EPD系统填错了。“系统要求我们用英文填写，结果把‘德州’翻译成了‘得克萨斯州’。”修改后重新申报，排队等待通关，这一等就是两天。
进入俄罗斯后，“七哥”日夜兼程，期待抢回耽误的时间。凌晨两点，在距离莫斯科730公里的地方，他再次被拦停。“你好！”俄交警用汉语打招呼并主动握手，熟悉的语言与礼仪缓解了“七哥”的紧张。经检查，车辆仪表盘出现故障码，要立即处理，否则面临扣车。多年与车打交道，修理起来并没有耽误太多时间。虚惊一场，再次启程，让他没想到的是，在此后的500公里内遇到了8个检查站。后来得知这段路属危险路段，特增设检查点提醒减速慢行。“七哥”在心里默默为俄方的敬业点赞。
白俊生路途上的“关口”与人无关。7月初的一个傍晚，送完货后，他将车停在叶尼塞河沿岸的一家中国工厂，“晚上就在这儿睡了，厂区有塔吊灯，相对安全。”白俊生说。
半夜，他被狗吠声惊醒，警觉的他没敢立即开车灯，而是悄悄望向车窗外，只见厂内的几只狗焦躁地跑来跑去，不断冲着厂大门狂叫。借着灯光，白俊生看到门口好似有两只“狗”，“看门狗真尽责！”他一边感叹，一边穿衣服准备去厕所。“不对！”突然反应过来的他再次看向门口，只见四只眼睛在深夜射出骇人的绿光，“这是狼！”惊出一身冷汗的他紧紧盯着门口，两只狼来回踱步，似乎在寻找进厂的缝隙。僵持了半个小时，白俊生不敢冒险，重新躺下，等待黎明。第二天天亮后，看到厂内有人活动他才下车。
“在俄罗斯看到野生动物很正常，可能与地广人稀有关。一次我在路上看到两只棕熊慢悠悠地过马路，路上的货车停下让行。”家住黑龙江的白俊生对野生动物并不陌生，但看到棕熊还是很惊喜，“我在对面马路也停下车，好好过了一把眼瘾。”
王海波晒出这张照片时，看到的人无不为之动容。
土豆炖排骨、辣椒炒肉、西红柿炒鸡蛋……34道菜，荤素搭配、色香味俱全，每道都用白色打包盒装好，外加一摞烙饼，把一米见方的桌子摆得满满当当。“都是媳妇现做的，让我路上吃。”王海波拍拍车载冰箱，“来回20多天都在路上，她希望我能吃上家里的味道。”
王海波妻子是一位传统的东北女性，两人聚少离多的日子靠电话联系。“对驾驶员来说最难熬的是时间，对家人来说，最苦的可能就是等待了。”王海波说完哈哈笑起来，这位硬汉眼中泛着泪光。
“以前在国内，无论多远，一通电话就会安心。可出国后才发现，聊天自由挺奢侈。第一趟出国时，老婆因为联系不到我都急哭了。”夏多圩说，每天早晚他都与老婆打个电话，报一下平安。他也没料到俄罗斯手机信号这么差，恰逢那次他走的那段路几乎没信号，傍晚到达休息点后，信号恢复，手机收到30多条来电未接通信息，他赶紧给家人回过去。
“接起电话，听到她的声音带着哭腔，我心里一阵发酸。”夏多圩说，家中两个孩子全靠她一人照顾，还要牵挂着我，很不容易。“但是成年人的世界，哪有‘容易’。我知道不管信号有没有，家人的惦记一直在线，所以但凡有信号，我都会及时报平安。让家人放心，也是我唯一能为她做的了。”
9月5日，夏多圩返回满洲里，排队等待入关。轮到他时，他主动礼让了并行的两辆俄罗斯货车。身为同行，他更能理解载有货物的驾驶员对时间的急迫。中国海关人员似乎发现了什么，他从远处三步并作两步地小跑到夏多圩车前：“发生什么事了吗？你为什么不上来（办理入关手续）？有人不让你走吗？”一连三个问题让夏多圩一愣，他赶紧摆摆手说，“没有，没有，我给他们让行了一下。”海关人员放心地转身离去，夏多圩感觉身上有一股暖流涌动，烫得他眼眶发热。
回家的感觉，真好！